Тойота Корона АКПП какое масло и сколько залить

Тойота Корона – автомобиль среднего класса, одна из старейших моделей японской марки. Машина появилась в 1960-х, а в 1994 году компания Тойота представила десятое поколение Corona, которое стало последним в истории модели. В 1994 году машина была модернизирована. Это был четырехдверный седан среднего класса для японского рынка.

Автомобиль оснащался в основном атмосферными бензиновыми моторами объемом 1.6, 1.8 и 2.0 л (115-140 л. с.). Кроме того, еще предлагали версию с 2-литровым 73-сильным дизелем. Двигатели сочетались с механикой или автоматом. Во второй половине 90-х автомобиль окончательно устарел, а в 2001-м его сняли с производства.

Какое масло

Автомобиль Toyota Corona 10-го поколения оснащался 4-ступенчатым автоматом A245E, для которого рекомендуется масло с допусками Type T-IV или Dexron III.

Оригинальное

Для Toyota Corona 10-го поколения с автоматом A245E необходимо выбирать трансмиссионное масло Toyota ATF Type T-IV.

Допустимое

Ниже представлены аналоги оригинального масла для автомата A245E, которые имеют допуск Dexron III.

• Eneos Oil 1309
• Totachi Dento ATF Multi-Vehicle

Объем масла

Полный заправочный объем для 4-ступенчатого автомата A245 составляет 8 литров трансмиссионной жидкости, а для частичной замены достаточно 4 литра масла.

Период замены

Масло в автомате Toyota Corona надо менять каждые 60 тыс. км. Важно помнить о проведении регулярных проверок масла, особенно если коробка передач постоянно испытывает перегрузки и перегревается. Более того, при ежедневном вождении по городу или на пересеченной местности рекомендуется уменьшить период замены.

Благодаря этому масло попросту не успеет утратить все свои полезные свойства. В противном случае отработанная жидкость будет циркулировать по каналам КПП вместе с грязевыми отложениями: сажей, шлаком, металлической стружкой и т. д. Из-за этого возможен перегрев трансмиссии и ее выход из строя. Именно поэтому в суровых условиях масло нужно почаще проверять и менять масло.

Как проверить уровень масла в автомате с щупом

1. Проехать пару километров, чтобы масло в коробке нагрелось до 50+ градусов
2. Остановиться на ровной площадке, включить стояночный режим и режим «паркинг»
3. В верхней части на корпусе КПП есть мерный щуп. Чтобы его вытащить, надо потянуть за соответствующую рукоятку
4. Протереть мерный указатель и вставить его обратно, затем снова вытащить
5. Если масло находится между двумя метками, указанными на щупе для горячей проверки (Hot), тогда уровень в норме
6. Если масло не достает до минимальной метки (Min), тогда потребуется доливка
7. Доливать новое масло запрещено, если требуется полная замена ATF из-за наличия признаков износа
8. После доливки нужно обеспечить прогон нового масла по всем каналам трансмиссии. Для этого необходимо поочередно включить все режимы коробки, удерживая каждый режим в течение 3-4 секунд. Двигатель должен работать на холостых оборотах. После этой процедуры надо долить еще немного жидкости.

Замена масла