Тойота Ленд Крузер Пардо 120 – внедорожник среднего класса, представленный в 2002 году. Машина стала крупнее и просторнее предыдущей модели, а также получила оригинальную внешность от французского дизайнерского центра Toyota. Были доступны трех- и пятидверные модификации, однако в Россию поставляли только пятидверные машины.
Внедорожник получил улучшенную рамную конструкцию и новую переднюю подвеску, а в списке опций появились адаптивные амортизаторы и задняя пневмоподвеска. Все версии имели полный привод. Двигатели – модернизированные объемом 2.7 и 3.4 л (150-185 л. с.), а также трехлитровый дизель. После обновления 2004 года стали доступны новые моторы объемом 2.7 и 4.0 л (163 и 249 л. с.), а также дизель 3.0 (170 л. с.). Коробки передач – механическая или автоматическая.
Какое масло
Автомобиль Toyota Land Cruiser Prado 120 в первые годы выпуска оснащался 4-ступенчатым автоматом AW30-41LS, для которого необходимо подбирать масло по допуску ATF Type T-IV.
Кроме того, еще внедорожник Toyota Land Cruiser Prado 120 оснащался 5-ступенчатым автоматом A750E, для которого рекомендуется масло с допуском Toyota Type WS.
Оригинальное
Для 4-ступенчатого автомата AW30-41LS рекомендуется оригинальная трансмиссионная жидкость Toyota Type T-IV 08886-01705
Для 5-ступенчатого автомата A750E рекомендуется оригинальная трансмиссионная жидкость Toyota Type WS 08886-02305.
Допустимое
Ниже представлены подходящие аналоги оригинального масла для Toyota Land Cruiser Prado с АКПП.
4-ступенчатый автомат
- Motul Multi ATF
- ZIC ATF Multi LF
5-ступенчатый автомат
- Idemitsu ATF Type TLS-LV
- Ravenol ATF T-WS Lifetime
Объем масла
| 4-ступенчатый автомат | 8,6 л |
| 5-ступенчатый автомат | 10,2 л |
Период замены
Масло в автомате Toyota Land Cruiser Prado 120 необходимо менять каждые 60 тыс. км. Следует почаще следить за уровнем и контролировать состояние рабочей жидкости, чтобы в дальнейшем не возникало технических неполадок и проблем, связанных с перегревом и ухудшением плавности переключения передач. Из-за сбоев в работе АКПП у водителя могут возникать стрессовые ситуации, особенно в городских светофорных пробках, что может стать причиной серьезной аварии.
Поэтому рекомендуется уменьшить период замены, чтобы не допустить пробуксовок и перегрева автомата. Резкие перегазовки и частые переключения передач оказывают негативное влияние на срок годности масла, которое начинает быстрее терять свои полезные свойства, и тогда может потребоваться более ранняя замена ATF.
Как проверить уровень масла в АКПП-4 с щупом
- Проверка будет проводиться «горячим» способом. Для этого нужно проехать несколько километров, чтобы масло нагрелось до температуры 45+ градусов
- Заехать на ровную площадку и убедиться, что машина стоит в горизонтальном положении
- Включить ручник и парковочный режим
- Открыть капот и обеспечить доступ к контрольному щупу, который находится в маслозаливном отверстии на корпусе коробки передач
- Потянуть за рукоятку и вытащить мерный указатель, протереть его и вставить обратно
- Снова вытащить измерительный прибор, чтобы проверить текущий уровень
- Необходимо, чтобы след от масла на щупе доходит до среднего значения между двумя метками. В таком случае уровень считается нормальным
- Если масло не доходит до минимальной метки на щупе (Min), в таком случае уровень недостаточный
- Перед доливкой надо убедиться, что масло ATF не имеет никаких признаков износа
- После доливки надо прогнать новое масло по всем каналам трансмиссии. Для этого нужно по очереди включить все режимы коробки передач. Двигатель должен работать на холостом ходу. После проделанной процедуры залить еще немного масла.