Тойота Тундра – коммерческий пикап для американского рынка, созданный для конкуренции с Ford F-150. Машина поступила в производство в 1999 году и оснащалась двигателями 3.4-4.7 л (190-245 л. с.). В середине 2000-х появилась версия с мотором 4.0л (236 л. с.), а двигатель V8 был форсирован до 282 л. с. Моторы агрегатировались с МКПП или АКПП.
В 2007 году начались продажи Toyota Tundra второго поколения. Пикап был построен на платформе модели Sequoia. Новая машина получила несколько вариантов кузовов, а также оснащалась мощными двигателями V8 объемом 4.0, 4.6 и 5.7 л (236-381 л. с.). В 2009 году состоялся первый рестайлинг, а в 2013 году Тойота представила очередную обновленную версию Tundra.
Какое масло
Автомобиль Toyota Tundra оснащается следующими моделями АКПП:
- 5-ступенчатый автомат Aisin A750F/A750E (TB-50)
- 6-ступенчатый автомат Aisin A760E/A761E (TB-60)
Для указанных моделей АКПП надо подбирать масло со следующими допусками:
| Aisin A750F/A750E (TB-50) | Type T-IV, Type WS (после 2005 г.) |
| Aisin A760E/A761E (TB-60) | Type WS |
Оригинальное
Для Toyota Tundra в зависимости от модели АКПП можно порекомендовать оригинальное трансмиссионное масло:
Aisin A750F/A750E (TB-50)
Toyota ATF Type T-IV
Toyota ATF Type WS (после 2005 г. в.)
Aisin A760E/A761E (TB-60)
Toyota ATF Type WS
Допустимое
Ниже представлены подходящие альтернативные масла для Toyota Tundra в зависимости от допуска.
Type T-IV
- ZIC ATF Multi HT 162664
- Castrol Multivehicle 154F32
- Mobil ATF 3309 112610
Type WS
- Idemitsu ATF Type TLS
- Castrol ATF Multivehicle
- Aisin ATF AFW+
Объем масла
| Aisin A750F/A750E (TB-50) | 10,2 л |
| Aisin A760E/A761E (TB-60) | 8,7 л |
Период замены
Интервал замены масла в автомате Toyota Tundra составляет 60 тыс. км. Более того, при благоприятных условиях масло не успеет устареть и к 70 тыс. км, но только не в случае с пикапом Tundra. Ведь это коммерческий автомобиль, который постоянно подвержен каким-то экстремальным нагрузкам – будь то в городе или на бездорожье.
Чем хуже условия, тем короче период замены масла. Поэтому всем владельцам подобных машин рекомендуется почаще контролировать уровень и проверять ATF цвету и запаху. При низком уровне жидкости или наличии запаха гари можно быстро убедиться в том, что такое масло устарело и его давно пора менять.
Как проверить уровень масла в АКПП-6 без щупа
- Совершить пробную поездку. Достаточно 5-10 км, чтобы масло нагрелось до рабочей температуры
- Остановиться над смотровой канавой или использовать подъемник, чтобы обеспечить доступ к нижней контрольной пробке на картере коробки передач
- Выкрутить контрольную пробку, после чего из отверстия должно вытекать масло тонкой струей. В таком случае уровень в норме
- Если видны только капли или масло вообще не вытекает, тогда уровень недостаточный
- Перед доливкой надо убедиться, что масло в коробке в хорошем состоянии
- После доливки надо прогнать новую жидкость по всей коробке передач. Для этого необходимо по очереди перевести все положения автомата, оставляя каждый режим включенным на 1-2 секунды. Двигатель при этом должен работать на холостых оборотах
- После прогона масла его уровень снизится и надо будет долить еще немного жидкости.