Мазда СХ-7 – кроссовер среднего класса, выпускаемый с 2006 по 2012 год. На российском рынке автомобиль появился в дорогих комплектациях с двигателем 2.3 л (238 л. с.). Машина имела полный привод и оснащалась шестиступенчатым автоматом. В некоторых странах еще была доступна шестиступенчатая механика.
Автомат
Cadillac XT5 АКПП какое масло и сколько залить
Cadillac XT5 – премиальный американский кроссовер, являющийся преемником модели SRX. Автомобиль дебютировал в 2015 году. Его выпускают в США, а версия для российского рынка поставляется из Белоруссии. В 2019 году состоялся рестайлинг, в результате которого кроссовер получил обновленную внешность, а также стал доступен девятиступенчатый автомат. Еще появился новый двигатель 2.0 л (200 л. с.) турбонаддувом, пришедший на смену атмосфернику 3.6 (314 л. с.).
Peugeot 308 АКПП какое масло и сколько залить
Пежо 308 – французский автомобиль гольф-класса, являющийся одним из ближайших конкурентов Фольксваген Гольф. Первое поколение 308 поступило в производство в 2008 году, а продажи второй генерации стартовали в 2013-м. Нынешнее поколение на российском рынке актуально с бензиновыми моторами 1.6 различной мощности – 135 или 150 л. с.
Все комплектации оснащаются шестиступенчатым автоматом, но различаются по оснащению. С 2017 года производится обновленный автомобиль. В России продается только хэтчбек, тогда как в Европе еще есть универсал.
Peugeot 208 масло в АКПП объем и какое лить
Пежо 208 – компактный пятидверный хэтчбек, продаваемый на российском рынке с 2012 по 2016 год. В Европе и других западных странах машину выпускали в различных модификациях (трехдверная версия, кабриолет) и с широкой моторной гаммой, тогда как в России был доступен только вариант с бензиновым мотором 1.2 л и механикой. Пежо 208 сменил на конвейере устаревшую 207-ю модель.
Peugeot 407 АКПП сколько масла и какого: краткий экскурс
Пежо 407 – популярный французский автомобиль, являющийся преемником Пежо 406. Машина имела три типа кузова – седан, универсал и купе. Двигатели – бензиновые 1.8, 2.0 и 2.2 л, а также самый мощный 2,9-литровый агрегат на 211 л. с. Линейка дизелей включала двигатели 1.6-3.0 л с мощностью 204-240 л. с. Четыреста восьмой покинул конвейер в 2010 году, а его преемником является Пежо 508.
Peugeot 406 масло для АКПП какое и нужный объем
Пежо 406 – автомобиль среднего класса, представленный в 1995 году. Помимо седана и универсала, данную модель еще выпускали в элегантном двухдверном кузове купе. Мощность двигателей 1.6-2,2 л составляла от 88 до 158 л. с., а самый топовый 3-литровый агрегат развивал 210 л. с. Производство завершилось в 2004 году, хотя в Египте машину выпускали до 2008 года.
Peugeot 207 масло в АКПП объем и какое нужно
Пежо 207 – компактный хэтчбек, являющийся преемником Пежо 206. Несмотря на это, в России и многих других странах обе модели продавали параллельно. Производство 206-й модели началось в 2006 году. Помимо трех- и пятидверных версий, еще выпускали универсал и купе-кабриолет.
Peugeot 301 масло в АКПП какое и требуемый объем
Пежо 301 – бюджетный автомобиль начального уровня, предназначенный для развивающихся рынков. Модель поступила в производство в 2012 году одновременно с Citroen C-Elyzee. Помимо общей платформы, у обоих машин практически одинаковые экстерьер и интерьер, комплектации и моторная гамма. Длина кузова составляет 4440 мм, а клиренс – 142 мм. Отличием от Citroen можно считать только оригинальную переднюю часть кузова. Двигатели – бензиновые 1.2 (72 л. с.) и 1.6 л (115 л. с.). Еще был доступен 92-сильный дизель 1.6 л. Коробки передач – механическая или автомат.
Peugeot 206 масло в АКПП требуемый объем и какое
Пежо 206 – компактный легковой автомобиль, выпускаемый с 1998 года в различных модификациях. В Европе продавали в основном хэтчбек (три и пять дверей) и кабриолет, тогда как в России наибольшим спросом пользовался четырехдверный седан, который поставляли из Ирана.
Peugeot 3008 АКПП какое масло и сколько залить
Пежо 3008 – переднеприводный кроссовер на базе хэтчбека Пежо 308 гольф-класса. Несмотря на общую платформу, одноименный паркетник отличался оригинальной внешностью. На машину первого поколения ставили бензиновые двигатели 1.6 л (120-165 л. с.), а также дизели 1.6 и 2.0 л (110-163 л. с.). Коробки передач – механика или автомат для бензиновых моторов, а также робот – для базового дизеля).